System AVEC ROSSA do pomiarów pochłaniania dźwięku przez nawierzchnię

ROSSA (Road Surface Sound Absorption) to kompletne narzędzie do pomiaru pochłaniania dźwięku nawierzchni. Głównym elementem systemu jest tuba impedancyjna wyposażona w dwa mikrofony ciśnieniowe 1/4″ GRAS, przeznaczona na umieszczenie próbki testowej. Zarówno oprogramowanie, jak i osprzętowanie oparte są na najnowszej normie ISO 13472-2: Acoustics – Measurement of sound absorption properties of road surfaces in situ – Part 2: Spot method for reflective surfaces.

Ochrona przed hałasem drogowym polega nie tylko na próbie minimalizacji hałasu pochodzącego od silników samochodowych i układów wydechowych mierzonego za pomocą mierników poziomów dźwięku, ale obejmuje także poszukiwanie najskuteczniejszych rozwiązań w zakresie redukcji wpływu kół pojazdu i rodzaju powierzchni jezdni na hałas uliczny.

Interakcja kół i nawierzchni drogowej generuje hałas, niejednokrotnie przekraczający poziomy otrzymywane dla silników, których proces optymalizacji pod kątem akustyki już przebiega. Hałas tarcia opon o powierzchnię zależy zarówno od kół: ich kształtu, materiału i prędkości obrotu, jak i od rodzaju nawierzchni: struktury warstwowej oraz porowatości.

Pomiar współczynnika pochłaniania dźwięku przez nawierzchnię

Charakterystycznym parametrem akustycznym pozwalającym ocenić nawierzchnie drogowe jest współczynnik pochłaniania dźwięku. Na jego podstawie można ocenić udział dróg w ogólnym hałasie drogowym, a droga o powierzchni akustycznej może stanowić alternatywę dla ekranów akustycznych. Warto bezpośrednio ograniczać hałas źródła, zamiast wydawać środki i materiały na późniejszą, niekoniecznie skuteczną ochronę akustyczną.  

Trwający proces rozwoju cichych nawierzchni drogowych, takich jak asfalt akustyczny o wysokiej porowatości wymaga niezawodnego systemu osprzętowania i oprogramowania. Najlepszym wyborem jest system AVEC ROSSA.